新能源鋰電池性能的改進

1、正、負仔辯極材料
負極，對于碳材料來說，球狀結念數缺構比層狀結構穩定性好；跨越種類，尖晶石結構的鈦酸鋰又比全部石墨材質的負極穩定性好。鈦酸鋰是當前負極材料中最安全的一種材料。
正極材料的選擇有限，鈷酸鋰由于穩定性差，使用的范圍也越來越小。動力電池主流的三種正極材料分別是磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料。從安全性角度考慮，磷酸鐵鋰的安全性最好，其次是錳酸鋰，三元相對較差。

2、阻燃劑
在原來電解液的基礎上加入阻燃劑是比較好實現的技術手段，其中最適合的阻燃劑還沒有被發現。烷基磷酸酯，加入電解液后，降低了導電率，阻燃效果一般，不能畢如算最好的選擇；佛化物阻燃效果較好，但成本較高。所以還需要投入時間和人力。

3、固體電解質
聚合物電解質，是真正的固態電解質和電解液之間的中間形態，是干態聚合物電解質和電解液的并存狀態。但聚合物電解質在安全性上，比電解液有很大提高，在漏液和燃燒性方面都有進步。選擇恰當的電解質，通過對電解鹽類型的選擇，減少膜溶解的幾率。
鋰電池具有體積小、循環壽命長、比能量高、高壓充電電池和壽命率低等優點。鋰電池在充、放電時必須考慮安全因素，防止特性惡化。

鋰離子電池的保護
鋰離子電池保護自己的基本功能是鋰離子電池，鋰離子電池組現在BMS系統基礎上可以結束溫度保護，電流保護功能,但它是在系統級別的保護，鋰離子電池和智能規劃可能會保護自己在鋰離子電池的水平，比如添加額外的電池電極的感應,添加溫度反應智能材料，通過在鋰離子電池中加入一些智能結構和材料，進而對鋰離子電池進行智能規劃。

內部短路預防規劃
鋰離子電池中由鋰枝晶、過量物質等引起的短路，會造成嚴重的安全問題。為了解決鋰離子電池中鋰枝晶生長所引起的內部短路事故，技術人員開發了多種方法來監測鋰離子電池中鋰枝晶的生長。
綜上所述，為了解決鋰離子電池過熱時的安全性問題，以上就是鋰電池安全性能改進方向的相關介紹，希望大家可以正確安全的使用鋰電池，那樣才能最大發揮它的作用。